2022年04月08日 18:02:04 來源： 天山網
千百年來，天山猶如一道巨大的屏障，將新疆分為南疆和北疆，兩地看似近在咫尺，卻又相距遙遠。如今，這一歷史正在被改寫。
鐵路已通達全疆所有地州市
黨的十八大以來，新疆加大交通項目建設力度，補齊綜合交通運輸這塊短板，為新疆高質量發展提供最大動力。
2022年3月11日，檢測列車通過和若鐵路若克雅特大橋。文智泉 攝
3月，南疆傳來喜訊，長825.476公里的和田至若羌鐵路順利通過動態驗收，為鐵路6月開通運行奠定基礎。作為國家中長期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網干線，和若鐵路通車后，形成環塔里木盆地鐵路圈，對促進南疆經濟社會發展意義重大。
2017年6月10日9時整，隨著汽笛長鳴，載著680余名旅客的K9772/3次列車緩緩駛出阿勒泰火車站，向南疆阿克蘇飛馳而去，阿勒泰市結束了不通火車的歷史。李德勇 攝
2019年5月30日上午10點10分，隨著火車汽笛鳴響，由塔城市開往烏魯木齊的K9858次列車發車，標志著克拉瑪依至塔城鐵路正式開通運營，塔城市結束不通火車的歷史。天山網－新疆日報記者韓亮攝
鐵路建設大踏步前進。2012年至2021年，北疆區域先后建成北阿鐵路、克塔鐵路、博州支線、阿富準鐵路；南疆區域格庫鐵路（新疆段）建成，打開了第三條進出疆鐵路通道，新疆鐵路新增營業里程3672.494公里，至2021年底，新疆鐵路營業里程已達8151.994公里。
2019年9月20日，在博爾塔拉站拍攝的首趟“復興號”C8782列車。當日，新疆博爾塔拉蒙古自治州新建的博爾塔拉站、雙河市火車站正式投入運營。博樂市原有的博樂火車站距市區約50公里，新建的博爾塔拉火車站離博樂市區僅2.45公里，給市民出行帶來了極大方便。沈志君 攝
2020年12月6日8時49分，隨著一聲悠長的汽笛聲鳴響，Y935/8次旅游列車徐徐駛出阿勒泰站前往富蘊，阿富準鐵路阿勒泰至富蘊段正式開通運營。至此，新疆首個環形鐵路網——北疆鐵路環線全線貫通。曹華 攝
2020年12月9日，格庫鐵路新疆段首趟旅客列車行駛在臺特瑪湖特大橋上。當日9時40分，庫爾勒至格爾木K9756首趟列車準點出發，格庫鐵路新疆段正式通車運營。王勇強 攝
如今，新疆鐵路已通達全疆所有地州市，高鐵已深度融入全國高鐵網，以烏魯木齊為中心的1小時、2小時、3小時的交通圈、生活圈、經濟圈、旅游圈形成。
“條條大路通新疆”
要致富，先修路。
2020年5月15日，施工人員在G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路第六標段天山勝利隧道施工。韓亮 攝
新疆地域遼闊，南北疆連通以及東聯西出通行能力影響著經濟社會發展進程，集中合理利用資源，暢通的交通是前提。
2021年6月30日，京新高速梧桐大泉至木壘段公路項目通車運營，標志著全長2800余公里的京新高速公路全線建成通車。 天山網-新疆日報記者蔡增樂攝
黨的十八大以來，新疆重視交通的快速性，全力加快進出疆、南北疆大通道項目建設，隨著一個個高速公路項目建成通車，截至2021年底，全疆高速（含一級）公路總里程突破9400公里，快捷的高速公路網更完善。
吐和高速公路從澤普縣城郊穿過（2021年4月11日無人機拍攝）。天山網-新疆日報記者周鵬 攝
新疆十分重視交通的普惠性。截至2021年底，全區農村公路總里程達到14.77萬公里（不含兵團），農村地區交通面貌日新月異，所有鄉鎮和具備條件的建制村實現了通硬化路，以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點的農村公路網絡基本形成。
“空中絲綢之路”初具規模
黨的十八大以來，新疆民航事業得到快速發展，特別是民航基礎建設、航線開拓等都得到快速發展，為新疆加快區域經濟發展，實現更大對外開放架起空中橋梁。
2022年1月28日13時45分，由中國南方航空股份有限公司新疆分公司執飛的烏魯木齊—昭蘇首飛航班降落在昭蘇天馬機場，標志著新疆第一個高原機場投入運營。李文武 攝
目前，新疆民用機場總數達到23個，以烏魯木齊國際機場為核心、支線機場為支撐的“空中絲綢之路”初具規模，初步形成了“疆內成網、東西成扇、干支結合、客貨并舉、連接歐亞”的航線網絡。
2022年3月9日，塔什庫爾干紅其拉甫機場順利通過民航專業工程竣工驗收。王堃 攝
今年，新疆計劃完成交通固定資產投資800億元，加大公路建設力度；將淖鐵路年內正線鋪軌貫通，伊寧至阿克蘇鐵路、精河至阿拉山口二線擴能改造項目正積極開展前期工作；民航繼續加大建設力度，力爭到“十四五”末，新疆民用運輸機場總數達到37個。
2022年3月15日，工人在吐魯番機場改擴建工程現場施工。眼下，吐魯番機場改擴工程土建主體施工已進入收尾階段，工程轉入內外裝修階段，整體工程預計6月底完成。該機場改擴建工程完成后，將進一步發揮空鐵聯運的優勢，助力當地經濟社會發展。天山網-新疆日報記者蔡增樂 攝
道行致遠，不忘初心。乘著新時代西部大開發的東風，通過一系列的重大項目建設，新疆克服交通末端劣勢，一躍成為區域交通樞紐中心，正向亞歐交通樞紐中心堅定邁進。
天山網綜合 文圖來源于新疆日報、石榴云客戶端
